門(mén)到門(mén) 全球化下國(guó)際貿(mào)易物流新趨勢(shì) 談及進(jìn)出口貿(mào)易，航運(yùn)無(wú)疑是最大影響因素之一。盡管近年來(lái)，跨境電商不斷上升的熱度催生了一大批新型航運(yùn)服務(wù)商，跨境物流形式也變得多種多樣。然而，在物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的今天，隨著航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈...查看詳情

100國(guó)快遞攻略：用什么快遞清關(guān)容易又便宜？ 西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)荷蘭、比利時(shí)，TNT的優(yōu)勢(shì)最大。因?yàn)門(mén)NT是荷蘭郵政的。這里要說(shuō)明，法國(guó)、德國(guó)、西班牙、英國(guó)一些西歐國(guó)家不適合發(fā)郵政小包...查看詳情

海關(guān)總署, 直屬海關(guān), 隸屬海關(guān), 緝私局, 設(shè)關(guān)原則…我國(guó)海關(guān)組織機(jī)構(gòu)一文詳解 中華人民共和國(guó)海關(guān)（China Customs）是國(guó)家的進(jìn)出關(guān)境（簡(jiǎn)稱進(jìn)出境）監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，實(shí)行垂直管理體制?；救蝿?wù)是進(jìn)出境監(jiān)管、征收關(guān)稅和其他稅費(fèi)、查緝走私、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)，并承擔(dān)口岸管理...查看詳情

全球各國(guó)海關(guān)扣貨攻略大全（跨境電商） 經(jīng)常有做外貿(mào)或跨境電商的童鞋抱怨海關(guān)扣貨，錢貨兩空。其實(shí)如果前期預(yù)防得當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經(jīng)驗(yàn)。 海關(guān)查貨、扣貨主要原因： 1，申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致； ...查看詳情

FCL海運(yùn)整箱怎么報(bào)價(jià)？有啥本地（RMB）費(fèi)用？ 海運(yùn)整箱（Full Container Load，簡(jiǎn)稱FCL），除了用美金報(bào)價(jià)的海運(yùn)費(fèi)、AMS、燃油附加費(fèi)……一般還會(huì)有哪些本地費(fèi)用？ 港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、錄入費(fèi)、THC、ORC、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi) ...查看詳情

FCL和LCL提單的區(qū)別.以及交接方式FCL / FCL等是什么意思？ 海運(yùn)整箱（Full Container Load，簡(jiǎn)稱FCL）和海運(yùn)拼箱（Less Container Load，簡(jiǎn)稱LCL），其提單本質(zhì)上是一樣的，都具有提單的三大基本屬性——貨物收據(jù)功能、運(yùn)輸契約的證明、以及物權(quán)憑證。區(qū)別如下。...查看詳情

整箱和拼箱提單有何不同？ 海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱，其提單本質(zhì)上都一樣，都具有提單的基本屬性，比如貨物收據(jù)功能、運(yùn)輸契約的證明、屬于物權(quán)憑證等。兩者的區(qū)別如下： 1提單類型不同 ...查看詳情

一文詳解常見(jiàn)集裝箱的種類、尺寸、代碼… 20GP、40GP和40HQ是三種最常用的集裝箱。1）20GP的尺寸為：長(zhǎng)20英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡(jiǎn)稱20尺普柜。2）40GP的尺寸為：長(zhǎng)40英尺X寬8英尺X高8.5英尺，簡(jiǎn)稱40尺普柜。...查看詳情

詳解物流托盤(pán)的含義、種類、規(guī)格尺寸…… 根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義，托盤(pán)（Pallet）是指“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置?！蓖斜P(pán)在實(shí)際中也經(jīng)常被叫做卡板。...查看詳情

一文詳解集港和集港的那些事兒 集港是什么意思？為什么要集港？ 集港和報(bào)關(guān)有什么關(guān)系？ 集港用英語(yǔ)怎么說(shuō)？集港就是把集裝箱集中到港口碼頭（堆場(chǎng)）——即把分散在各處的集裝箱集中到港區(qū)。為什么要集中到港口碼頭（堆場(chǎng)）？ ...查看詳情